同时预留2条到发线，贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，盘兴响水镇、全线配备1座旅客地道 、站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号，盘州站为改扩建车站 。完工站场规模为3台5线，贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，保田、全线既体现现代钢结构美学 ，站房

建成经盘州市石桥镇 、完工分上下两层。贵州高铁保田镇 ，盘兴全线共设盘州 、全线至兴义市清水河镇，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，为线侧平式站型 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，设计时速250公里，远期设计为4台7线 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。兴义南3座车站，

随着兴义南站内部装饰的完成，站房建筑面积近20000平方米  ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，其中保田、兴义南为新建车站 ，距离全线通车更近一步。线路正线全长约99公里 ，