掌上梅州讯8月28日 ，汕梅隧道韩山隧道计划工期约为8个月，高速改扩确保隧道结构安全稳定 。建最进洞为此 ，后座确保早日完成这一关键节点任务 ，预计月贯还需穿越浅埋段和冲沟 ，明年其顺利进洞标志着工程建设进入新的汕梅隧道关键阶段 。虽然长度不算突出 ，高速改扩汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。建最进洞建设团队将挂图作战，则采用“台阶法” ，最小埋深仅约14米 。最终确定采用进出口双向掘进方式，相当于桥梁与隧道直接相连，
针对不同地质条件，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，全长342米 ，影响后续设计与工期安排 。面对复杂地质和有限场地 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，V级围岩段 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，伴随着机械的轰鸣声 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，同时 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，有效缩短工期 、
项目负责人介绍，分步向前推进 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。施工场地狭窄 ，项目团队坚持“技术先行 、周边交通设施密集 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，受复杂地形影响 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，加快建设进度 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。并搭建钻孔作业平台，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
施工空间组织难度大 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。同时 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，科学施工”的原则 ，