（中国海油供图）
大规建造效率明显提升，模L目期该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，运输可增加200余万方运力 。船项优化工艺工序 ，号船中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，交付舱型兼容性更好 ，绿能海“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，国最航线覆盖五大洲50余座接收站，大规该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，模L目期该项目是运输落实国家能源安全新战略 、设计装载液化天然气17.4万立方米 。船项二期项目各建造6艘 。号船至此 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。船舶采用最新一代货物围护系统 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，在燃油 、
据项目组介绍，与上一代船型相比，
中国海油有关负责人表示 ，进一步降低货舱蒸发气 。载货能力和航线适配性均有提升。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，一期 、货舱自然蒸发率低至0.085% ，航速19.5节 ，型深26.25米、交付进度达到三分之二。同时配置LNG深冷装置 ，目前，型宽46.4米 、
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，在交船前7个月完成试航 。该船综合能耗更低 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。