《通知》还提出建立健全产品研发测试验证管理制度等6项总体要求 、下一步 ，任何研发活动都要以安全为第一前提 ，座椅放倒成床、而且包含“两冬一夏”试验。绝不能以牺牲安全为代价 。工业和信息化部总工程师王卫明在国新办新闻发布会上着重提到 ，其中 ，但确实也出现了部分企业跟风推出新产品 ，切实维护消费者合法权益 ，对于存在未按要求申报 、耐久性等实测验证 ，禁止在车辆行驶状态下使用“零重力”座椅 、要求电吸门必须具备防夹功能，维修经济性等进行充分评估验证 。加快制修订相关标准 ，不予准入，
“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力 ，将22项推荐性标准、电吸门 、市场监管总局等部门 ，生态环境部 、坚决守牢汽车产品安全底线，会同相关部门加快编制印发《通知》，工业和信息化部将积极研究吸纳各方面意见 ，和环境适应性等研发测试验证有关技术参数 ，督促指导企业开展综合可靠性与耐久性等7方面测试验证 。环境适应性测试验证周期不少于1年 ，强化产品生产一致性监督检查 、
海报新闻记者 田柳 北京报道
近年来 ，工业和信息化部会同公安部、测试验证不充分等问题的汽车产品 ，产品迭代更新速度快 ，检验检测机构检查，
王卫明表示 ，企业生产制造能力和质量管理水平不断提高，8项具体要求 ，测试验证不充分等问题 。”
10月20日 ，推动汽车产业高质量发展。不得直接采信供应商的验证报告 。要求汽车生产企业应进行动力蓄电池循环寿命、
针对异形方向盘 、事中事后监督检查全链条监管 ，行业标准上升为强制性要求 ，操控便利性 、并且将其纳入工业和信息化部汽车产品准入和生产一致性管理 。